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实话实说:你以为凌派走红靠的是10T三缸机?

  

  开码结果查询开奖网站腦笣衱珨模蚾鼠侗變繚ㄐ杅坋掩,很多人用新凌派的成功来圆三缸机不济的场,但笔者对此不以为然,如果凌派换上普通的四缸机,销量或许会更高,因为对于这样一台纯粹的家用车而言,定位精准才是凌派的精妙之处。

  的确,凌派月销破万的成绩给“三缸机有市场”造成了特定假象,我不认为三缸机成就凌派是一种成熟的说法,如果我们遮盖住这台1.0T三缸机,你还能在凌派上找寻到更多的优势,而对于中国消费者而言,他们或许更需要除三缸机之外的优势。

  中国消费者对“大”的热爱几近偏执,这一切都源于机动车保有量少的劣势,在这个增量明显的三四线消费市场中显得过分明显,更多消费者需要用大车来承载一切家庭所需,包括不同场景的用车需求。

  我们的乘用车市场远没有饱和,王传福在论坛上曾提出这样一个数据:千人机动车保有量175台,如果按照每户人口跟目前人口基数来算,带入东西部消费差异,那么人均汽车保有量需要达到280甚至300以上,才能让车辆与家电一样入户。

  凌派因何而火?初代凌派短短三年在国内斩获50万消费群体,从产品表现力方面凌派同级大空间优势无出其右,让其成为为数不多10万级轿车市场准A+级日系轿车。

  新凌派在老凌派基础上优化了长处,补足了短处,针对消费者吐槽的大车标以及前脸进行深度优化,而且细节方面譬如说老款车型上鸡肋的后扶手箱,糟心的减震等等问题进行调整,从综合产品力上来说,新凌派更符合家用车使用环境,最为关键的是颜值的更替让其更具有视觉张力。

  对于更多消费者而言,凌派的第一印象就是大,它后排大后备箱空间大,满足各种环境下的用车需求,也正是因为如此才会被消费者更加认同,再加上更加完善的细节优化以及空间表现,对于凌派来说如此优势足以让消费者对其点赞,再加上不高的售价以及本田体系中空缺明显的产品定位,它怎能不爆红市场?

  当然最为关键的是本田品牌价值认同感方面,本田自身营造较为出色,Honda光环之下让其拥有更好的吸引力,倘若换下车标,凌派销量就又是另外一回事儿,所以凌派的成功,不能用三缸机来说事儿,对于更多消费者而言,凌派的其他优势,要比三缸机更具有吸引力。

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